Dacă te întrebi cum am ajuns să îmi cumpăr o astfel de mașină (bună de altfel), îți povestesc în rândurile următoare:
1) Mi-am dorit un autoturism pe benzină!
Da. Așa este 😊 Mi-am dorit un autoturism pe benzină pentru că NU am vrut să sparg bani pe turbine, rampe de injectoare și mai știu eu ce. Căci acestea costă destul de mult… 😁
2) Mi-am dorit un autoturism ce în caz că o să pice ceva la ea, să găsesc piese „pe toate gardurile” 😊
Și așa a și fost 😊
Golf 5, este un model de mașină foarte bine vândut, în foarte multe exemplare. Chiar mă gândeam într-o zi să-mi mai cumpăr una ca să o am de piese de schimb 😁
În fine 😊
Ce am executat din 2017 până astăzi?
Păi după achitare, am adus-o acasă cu platforma 😊 Căci avea numerele expirate…
A urmat… Ghici, ce? RAR-ul!
Toate bune și frumoase! Ce face fiecare persoană după ce promovează „un examen” cu o mașină secand-hand?
Ai ghicit 😊 Îi schimbă toate lichidele + consumabilele!
Nu mai găsesc poza cu distribuția… Căci o schimbasem și pe aceea 😁 În fine…
Acum realizez, că nu am precizat cu câți km am achiziționat-o: 120 500 km din 2004!
Nu am crezut. Dar nu-mi pasă 😁 A mers bine și încă mai merge… Dar ce vreau să zic, este următorul lucru: O mașină secand, rămâne o mașină secand! Punct!
Cu alte cuvinte:
1) An 2017 -> Achiziție, schimbat uleiuri, filtre, bujii, ambreiaj, distribuție!
2) An 2018 -> M-am chinuit cu o panaramă de prezon anti-furt, să-l scot fără să „furt” janta. Nu eu m-am chinuit… Ăla ce m-a lăsat fără 3 mii și un pic de lei pentru toate cele 😁 Tot în 2018, mi s-au ars niște becuri pe care le-am schimbat PAC-PAC! Și ca să fie anul cel mai bun, mi s-a și umflat vopseaua la un prag, ce am fost la un neica nimeni să-mi facă o cârpeală. Proastă alegere! M-am zgârcit la bani atunci, ca să mă usture în 2022 cu noile prețuri la tot.
Sfat: Să NU faci așa ceva chiar dacă ești tentat de prețul mic 😊 Vorba: Dai un ban dar stai în față! Înca se adeverește 😊
3) 2019 -> După un an de consumat benzina din RO a început senzorul NOX să se 💩 pe el. Am check engine aprins și în ziua de astăzi. Am încercat și cu „ștersul din soft” dar NU a funcționat conform așteptărilor. Asta este… Până nu încerci, NU ai de unde să ști 😊 Mai pe românește: Mi-am luat țeapă de 300 de lei! Asta este…
4) 2020 -> Ceva rulmenți pe la roți parcă… Toată partea dreaptă am schimbat rulmenții. În 2020, mi-au mai căzut 2 macarale de geamuri, 2 încuietori de ușă… Ceva senzor MAP și pompa de ulei 😊
5) 2021 -> Mi s-a auzit pentru prima oară ceva zdrăngănit de chei atunci când porneam motorul. Mi-a recomandat cineva un mecanic de la reprezentanța VW din oraș, ce lucrează de acasă. M-am dus, îți dai seama, nu? Rezultat: Distribuția lărgită! Se aude lanțul…
Zis și făcut. Și dacă tot am luat decizia de a schimba din nou distribuția, am zis să schimb și tacheții. Măcar să-și justifice banii noul mecanic 😊 Și când a desfăcut și anume capacul de motor, am descoperit cele două axe (admisie și evacuare) foarte julite.
Am cumpărat secand niște axe și un alt capac motor! Ce era să fac acum? Să NU ne mai plimbăm cu mașina? Să renunțăm la ea? Era să uit! Am schimbat și pompa de înalte căci NU mai avea vârf (se vede in poza de mai sus) + Am mai pățit și ceva probleme cu apa în mașină!
6) 2022 -> Mi-am luat inima-n dinți și am băgat-o la rezolvat de prag 😁
Am scris despre asta și aici!
Iar dacă aștepți mai mult, îți schimbi mai multe: Aripa pe față nu am mai putut-o salva. Alta nouă. Iar dacă tot am lăsat-o acolo, am mai plusat 500 de lei să-i fac și ușa de la portbagaj, căci începuse ceva rugină.
Decembrie 2022:
Păi se putea să NU se termine anul ăsta cum trebuie?
Am schimbat și termostatul 😊
2023 -> Am o listă. Trebuie să o fac dacă mai vreau mașină:
- Rulmenți cutia de viteze!
- Rulmentul de presiune de la ambreiaj! Cel mai probabil ambreiajul cu totul 😊
- Un arc rupt pe spate dar eu NU simt în viraje ceva!
- Amortizoarele pe spate cică îmi curg!
- Bielete + bucși bară stabilizatoare!
